{"id":18903,"date":"2025-06-15T13:00:00","date_gmt":"2025-06-15T12:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/echta-derminga.de\/?p=18903"},"modified":"2025-06-15T13:00:00","modified_gmt":"2025-06-15T12:00:00","slug":"ein-kommen-und-gehen-geschichte-und-entwicklung-des-dirminger-bahnhofs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/echta-derminga.de\/?p=18903","title":{"rendered":"Ein Kommen und Gehen – Geschichte und Entwicklung des Dirminger Bahnhofs"},"content":{"rendered":"\n

Aufbrechen \u2013 Ankommen \u2013 Abschied \u2013 Abreisen.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Bahnh\u00f6fen bilden auf irgendeine Art und Weise das Eingangstor zur jeweiligen Stadt oder dem Ort. In regelm\u00e4\u00dfigen Abst\u00e4nden gibt es ein st\u00e4ndiges Kommen und Gehen. Dabei spiegelt ein Bahnhof immer wieder das Leben mit all seinen Facetten wider. W\u00e4hrend es vielerorts l\u00e4ngst keinen Bahnhof mehr gibt, hat sich der Bahnhof in Dirmingen gehalten und im Laufe der Jahrzehnte stark ver\u00e4ndert. Der Bau wichtiger Eisenbahnlinien brachte sowohl dem Kohlenbergbau als auch die Eisenindustrie einen ungeheuren Aufschwung. F\u00fcr die Infrastruktur unseres Heimatortes hatten die Strecken: Neunkirchen \u2013 Saarbr\u00fccken oder Saarbr\u00fccken \u2013 Wemmetsweiler -Neunkirchen einen besonderen Stellenwert. \u00a0<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Bahnh\u00f6fe sorgen bis heute f\u00fcr einen wirtschaftlichen Aufschwung und standen schon fr\u00fcher f\u00fcr den Aufbruch in eine neue moderne Zeit. Der Wohlstand in unserem Bundesland basiert auf Kohle und Stahl. Die Eisenbahn hat die Entwicklung unseres Landes ma\u00dfgeblich mitgepr\u00e4gt. Seit vielen Jahren verkauft die Deutsche Bahn alte Bahnh\u00f6fe und Streckenabschnitte, um sie vor dem Verfall zu retten. Einem Bericht zufolge wurden in den vergangenen 25 Jahren mehr als 2.000 ausgediente Empfangsgeb\u00e4ude verkauft oder umgestaltet. Es entstanden Wohnungen, B\u00fcros, K\u00fcnstlerateliers oder Kinderg\u00e4rten, die mit Leidenschaft saniert oder ausgebaut werden. Gut so, immerhin k\u00f6nnen so, wie in Dirmingen, alte Bahnhofsgeb\u00e4ude sinnvoll weitergenutzt werden. Anderseits stagniert die Entwicklung der Bahn und gerade beim Thema Barrierefreiheit oder Pflege der Haltestelle gibt es gen\u00fcgend Nachholbedarf. Die Eingangshalle samt Schalterstelle unseres Bahnhofes wurde bereits 1984 verkauft und wird heute als Wohnung genutzt. Das alte Flair des historischen Bahngeb\u00e4udes wurde soweit wie m\u00f6glich erhalten. Ich kann mich noch gut daran erinnern, dass wir als Kinder immer noch die Fahrkarten an einem Schalter kaufen mussten. Das hatte Charme! Gott sei Dank wurde damals ein K\u00e4ufer gefunden der den Bahnhof, mit viel Liebe zum Detail, zu Wohnzwecken umbaute und den Baustil samt seinem einzigartigen Flair erhielt. <\/p>\n\n\n

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Viele Jahrzehnte stand die Eisenbahnlinie durch das wurde im Illtal zur Debatte. Dabei ging es auch um die finanzielle Entsch\u00e4digung des Landkreises an die jeweiligen Ortschaften. Dirmingen f\u00fchlte sich lange Zeit nicht gerecht behandelt und verlangte mehr Geld vom Kreis. Der Landrat versuchte in dieser Zeit immer wieder zu schlichten und forderte die Gemeinder\u00e4te in den Ortschaften zur unentgeltlichen Abgabe der Liegenschaften auf. Der Kreis verlangte, dass die Ortschaften zumindest moralisch dem Eisenbahnbau entgegenkommen sollten. Der Dirminger Gemeinderat verwies jedoch darauf, dass dem Ort zahlreiche Obstfelder, Wiesen und Bauland verloren gingen. Auch die Argumentation, dass Dirmingen schlie\u00dflich vom Bahnbau profilieren w\u00fcrde, brachte zun\u00e4chst nicht die gew\u00fcnschte Entspannung. Der Landrat forderte die Gemeinde Dirmingen erneut zum Handeln auf und bat die bisherige Entscheidung zu \u00fcberdenken. Der Gemeinderat bleib jedoch bei seinem Votum und beschlossen am 25. Mai 1895, dem Kreis die durch den Bahnbau entzogenen B\u00e4ume nicht unentgeltlich zu \u00fcberlassen. Vielmehr forderte man den Kreis erneut zu einer Zahlung auf. Schlie\u00dflich wurde eine Einigung gefunden und der Bau der Eisenbahnlinie beschlossen. <\/strong><\/p>\n\n\n

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Der damit verbundene industrielle Aufschwung der heimischen Industrie mit der starken Baut\u00e4tigkeit der k\u00f6niglichen Eisenbahndirektion K\u00f6ln bezw. St. Johann \u2013 Saarbr\u00fccken machte auch an der Saar dem Arbeitsmarkt zu schaffen. Die Arbeiten gerieten immer wieder ins Stocken. Deshalb heuerten die ausf\u00fchrenden Bauunternehmer immer mehr Serben, Slowaken, Kroaten und vor allen Dingen Italiener an. Die Gastarbeiter wurden meist in Baracken au\u00dferhalb der Ortschaften untergebracht. Die Geburtenregister der Standes\u00e4mter bezeugen, dass damals viele italienische Kinder im Saargebiet geboren wurden. Es entstand der offizielle Beruf des Eisenbahnarbeiters oder Gleisbauers. Bei der Vielfalt der Nationalit\u00e4ten mit ihren unterschiedlichen Mentalit\u00e4ten kam es immer wieder zu Streitigkeiten, Schl\u00e4gereien und Messerstechereien. Ich m\u00f6chte an dieser Stelle deutlich machen, dass ich mich bez\u00fcglich dieser Aussage streng an die historischen Niederschriften halte. Es liegt nicht in meiner Absicht irgendeiner Nationalit\u00e4t zu Nahe zutreten. Fakt ist jedoch, dass zu jener Zeit die Gewaltdelikte zwischen den Gastarbeitern und der Bev\u00f6lkerung anstiegen. Unmittelbar vor der Fertigstellung der Bahnlinie wurde ein Dirminger B\u00fcrger Opfer eines \u00dcberfalls. Beim Versuch, sich vor den mit Messern bewaffneten Fremden in Sicherheit zu bringen, sei er gegen\u00fcber der Apotheke vor der geschlossenen Haust\u00fcr von \u201eB\u00f6ckels\u201c Wohnhaus von seinen Verfolgern niedergestochen worden.<\/p>\n\n\n\n

Im Jahre 1896 standen die Bahnhofsgeb\u00e4ude von Dirmingen und Illingen im Rohbau. Die Arbeiten hatten Schwung aufgenommen und befanden sich in der Endphase. Die Geb\u00e4ude wurden damals aus Ziegelsteinen errichtet und erhielten Dienstr\u00e4ume und Dienstwohnungen f\u00fcr die Mitarbeiter. Durch den Bahnbau ver\u00e4nderte sich die Ortsbilder der jeweiligen Ortschaften. H\u00e4user wurden abgebrochen, neue Stra\u00dfen errichtet, Br\u00fccken gebaut und Wege eingerichtet, B\u00e4che mussten begradigt oder verlegt werden. Schlie\u00dflich wurde die Er\u00f6ffnung der Teilstrecke Wemmetsweiler-Lebach auf Samstag, 15. Mai 1897 terminiert. Es begann die Bl\u00fctezeit der Bahn. \u00dcber ein halbes Jahrhundert war der Personen- und G\u00fcterverkehr dominierend. Mit der Erfindung des Automobils im Jahre 1894 entstand ganz langsam ein weiterer Gigant der modernen Technik. Es dauerte noch einige Jahre, bis diese neue Erfindung mit der Bahn konkurrieren konnte.\u00a0 Nachdem sich aber immer mehr Menschen ein Auto leisten konnten, ging der Trend \u201eweg \u201evon der Schiene hin zur Stra\u00dfe. <\/strong><\/p>\n\n\n

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Im zweiten Weltkrieg musste Dirmingen zahlreiche Bombenangriffe hinnehmen. Leider wurde der Dirminger Bahnhof immer wieder zur Zielscheibe zahlreicher Bombenangriffe. Die Alliierten wollten damals die strategisch wichtige Bahnlinie der Nationalsozialisten schw\u00e4chen und zerst\u00f6ren. Au\u00dferdem stand am Dirminger Bahnhof eine Zeitlang ein \u201eFlak\u201c (Flugabwehrkanone) der deutschen Wehrmacht. Im Laufe der Jahre wurden immer mehr Sanierungs- und Rationalisierungsma\u00dfnahmen getroffen. Auch der Dirminger Bahnhof litt unter dem Wandel der Zeit. Aus den ehemals 8 vorhandenen Gleisen wurden im Laufe der Zeit immer weniger. Heute f\u00fchrt nur noch eine Gleise durch den Dirminger Bahnhof.<\/p>\n\n\n\n

Heute spielt das Thema Barrierefreiheit, Modernisierung aber auch Vandalismus und Sachbesch\u00e4digung eine gewaltige Rolle. In Naher Zukunft sollen weitreichende Modernisierung arbeiten an der Haltestelle Dirmingen vollzogen werden. Die im Juni 2021 durchgef\u00fchrten Sanierung arbeiten sollen \u00fcberarbeitet werden. Zudem sollen weitere Aufwertung arbeiten vollendet werden. Der Dirminger Bahnhof ver\u00e4ndert also einmal mehr sein Erscheinungsbild. Nachdem bereits der Bahnhof in Eppelborn zu einem sogenannten Zukunftsbahnhof erkoren wurde, sollen nun auch die Bahnh\u00f6fe in Dirmingen und Bubach\/Calmesweiler modernisiert werden.<\/strong><\/p>\n\n\n

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Die Bahn hat bereits einen entsprechenden Plan vorgelegt und die Gemeindeverwaltung mit einbezogen. Dabei sollen beide Bahnh\u00f6fe nicht nur optisch aufgewertet, sondern auch in Sachen Barrierefreiheit und Anschlussmobilit\u00e4t weiterentwickelt werden. Geplant sind an beiden Bahnh\u00f6fen unter anderem die Installation neuer Ausstattungsgegenst\u00e4nde wie z.B B\u00e4nke, Wetterschutzhaus, Anlehner, Fahrradst\u00e4nder und Mitfahrgelegenheiten f\u00fcr Bahng\u00e4ste. Somit soll das Bahnfahren f\u00fcr B\u00fcrgerinnen und B\u00fcrger sowie Besucherinnen und Besucher unserer Gemeinde noch attraktiver gemacht werden. <\/p>\n\n\n\n

Der Dirminger Bahnhof bekommt also einen neuen Anstrich. Die bevorstehenden Ma\u00dfnahmen dienen sicherlich zur Aufwertung unseres Heimatortes. Wann es genau los geht und die Sanierung arbeiten beginnen k\u00f6nnen, steht noch nicht fest. Den zahlreichen Fahrg\u00e4sten w\u00e4re es jedoch zu w\u00fcnschen, dass sie recht bald einen sauberen und barrierefreien Bahnhof mit modernem Standard vorfinden. <\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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